В Нижегородском государственном техническом университете развернута фотовыставка, посвященная 150-летию Густава Васильевича Тринклера.
Еще студентом Санкт-Петербургского технологического института Густав Тринклер начал разрабатывать проект нового теплового двигателя, работающего на жидком углеродном топливе с воспламенением от сжатия.
Летом 1898 года при переходе на пятый курс института Тринклер завершил работу над проектом и был принят на Путиловский завод, где начал строить первый в мире «бескомпрессорный нефтяной двигатель высокого давления», который он назвал «Тринклер-мотором».
В течение 1898 года двигатель был построен, в 1900 году начались его испытания, но в 1902 году из-за конкуренции работы по новому двигателю прекратились. Г.В. Тринклер уехал строить свои двигатели на завод «Братьев Кертинг» в Германии.
«Тринклер-мотор», опробованный и освоенный за рубежом, привлек внимание отечественных промышленников. В июне 1907 года молодой инженер был приглашен на Сормовский машиностроительный завод. На «Красном Сормове» он проработал двадцать лет, оставив заметный след в его истории. Густав Васильевич возглавлял отдел тепловых двигателей. Под его руководством строились двигатели внутреннего сгорания, за которые в 1910 году завод получил Золотые медали на выставках в Баку и Екатеринославле.
В советское время Г.В. Тринклер предложил создать новый тип двухтактного двигателя, работающего не на жидком, а на газовом топливе. В дальнейшем Густав Васильевич работал над различными конструкциями газовых двухтактных двигателей для теплоходов и тепловозов.
В 1934 году Густав Васильевич перешёл на преподавательскую работу: в Нижегородском (Горьковском) институте инженеров водного транспорта он возглавил кафедру «Судовые двигатели внутреннего сгорания», а с 1944 по 1949 год Г.В. Тринклер заведовал кафедрой двигателей внутреннего сгорания Горьковского индустриального института имени А. А. Жданова (ныне НГТУ им. Р.Е. Алексеева).
За выдающиеся заслуги в области двигателестроения решением Высшей аттестационной комиссии ему была присвоена учёная степень доктора технических наук без защиты диссертации.
Г.В. Тринклеру принадлежат десятки крупных научных работ и статей. Ему выдано 14 патентов и авторских свидетельств на изобретения. В России он считается создателем «цикла Тринклера».
Фотовыставку, посвященную 150-летию Густава Васильевича Тринклера, открыл ректор НГТУ Сергей Дмитриев. Он напомнил собравшимся о вкладе учёного в технический прогресс: именно Тринклер создал первый отечественный бескомпрессорный двигатель с воспламенением от сжатия, КПД которого на 10% превосходил показатели двигателя Рудольфа Дизеля.
С интересом выслушали участники торжественного открытия выставки выступление Татьяны Акимовой, кандидата исторических наук, доцента кафедры истории, философии и методологии науки, автора фундаментальной биографии Г.В. Тринклера.
О роли нижегородского ученого и изобретателя в развитии отечественной инженерной мысли говорили также Владимир Беляков, начальник управления научно-исследовательских и инновационных работ НГТУ, и директор института транспортных систем Антон Тумасов.
Торжественная церемония завершилась возложением цветов к мемориальной доске Густаву Васильевичу Тринклеру, установленной на фасаде второго корпуса университета. Преподаватели, студенты и сотрудники университета почтили память выдающегося ученого, конструктора, доктора технических наук, который работал в нашем вузе и воспитал целую плеяду учеников.
Выставка продолжает работу в холле первого корпуса университета. Приглашаем всех желающих познакомиться с трудами и жизнью Г.В. Тринклера.
