Новая разработка зарегистрирована Федеральной службой по интеллектуальной собственности (патент № 2872673, дата регистрации 26 октября 2026 года). Авторы – сотрудники Политеха Юрий Гетмановский, Илья Мальцев, Евгений Беляев и Сульгун Беляева.
Подшипники скольжения, применяемые в авиационно-космической технике, энергетических установках и реакторах, традиционно требуют внешней смазки. При температурах, приближающихся к 1000°С, жидкие масла и консистентные смазки теряют свои свойства, а использование дорогостоящих керамических или твердосплавных пар трения не всегда решает проблему.
Учёные НГТУ им. Р.Е. Алексеева предложили иной подход, изготовив опытный образец подшипника из недорогого железного порошка с добавкой боя тарного стекла. В процессе работы такой материал сам формирует на поверхности трения защитную плёнку, которая выполняет роль твердой смазки.
«Суть нашей разработки – это способ изготовления», - считает старший преподаватель кафедры «Материаловедение, технологии материалов и термическая обработка металлов» образовательно-научного института физико-химических технологий и материаловедения НГТУ имени Р.Е. Алексеева, один из авторов разработки Юрий Гетмановский. - «Для производства не требуется дефицитных или дорогостоящих компонентов: основой служит карбонильное железо, а легирующей добавкой — доступный порошок боя тарного стекла. Технологический цикл включает стандартные для порошковой металлургии операции — смешивание, прессование, прокатку и спекание, что упрощает внедрение разработки на существующих участках».
Изобретение представляет собой пару трения «вал–вкладыш», где оба элемента изготовлены из композиционного антифрикционного материала на основе карбонильного железа ВК-1. Экспериментальные образцы в ходе испытаний показали высокие характеристики.
Новый способ изготовления подшипников скольжения ориентирован на узлы трения, работающие в экстремальных условиях, особенно в авиационно-космической технике, энергетическом оборудовании (турбины, реакторы) и металлургическом производстве (печи, рольганги, механизмы в зонах высоких температур). В ближайшем будущем, уверены специалисты, изобретение войдёт в серийное производство.